6 mm² Cu für 12-V-Bordnetz bei 4 m

Fahrzeugleitung FLRY-B 2x1 mm² Cu · 10,0 A · Verlegeart B2 · KFZ-Flachsicherung 15 A

Empfohlener Querschnitt

1 mm²

Betriebsstrom

10,0 A

Belastbarkeit

11,9 A

Auslastung

84 %

Kurzantwort

1 mm² Kupfer reicht für 12-V-Bordnetz in Wohnmobil und Boot (10 A) mit 10.0 A Betriebsstrom (Verlegeart B2, 30 °C Umgebung): berechnete Strombelastbarkeit 11.9 A, Auslastung 84 %. Zugrundeliegend: als mehradriges Kabel in einem Installationsrohr (Verlegeart B2) nach eigenem Wärmebilanz-Modell, plausibilisiert gegen DIN VDE 0298-4.

Grundlage: Eigenes Wärmebilanz-Modell, plausibilisiert gegen DIN VDE 0298-4

Orientierungshilfe · Prüfung durch Elektrofachkraft erforderlich Mehr →

Temperaturabhaengigkeit der Belastbarkeit — 12-V-Bordnetz

Strombelastbarkeit einer Fahrzeugleitung FLRY-B 2x1 mm² Cu bei Verlegeart B2 in Abhaengigkeit der Umgebungstemperatur. Rote Linie = Betriebsstrom 10,0 A — Schnittpunkt markiert die Grenztemperatur.

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Wie viel Strom hält mein Kabel bei welcher Temperatur?

Wie sich die maximale Strombelastbarkeit einer Fahrzeugleitung FLRY-B 2x1 mm² Cu bei Verlegung im Installationsrohr mit der Umgebungstemperatur veraendert. Ab welcher Temperatur die 10,0 A Betriebsstrom dieser 12-V-Bordnetz nicht mehr reichen, zeigt die Tabelle.

Strombelastbarkeit nach Umgebungstemperatur für 12-V-Bordnetz
Umgebung	I_max	Auslastung	k_temp	Bewertung
20 °C	13,3 A	75 %	1,118	Knapp
25 °C	12,6 A	79 %	1,061	Knapp
30 °C	11,9 A	84 %	1,000	Knapp
35 °C	11,1 A	90 %	0,935	Grenzwertig
40 °C	10,3 A	97 %	0,866	Grenzwertig
45 °C	9,4 A	106 %	0,791	Zu hoch
50 °C	8,4 A	119 %	0,707	Zu hoch
55 °C	7,3 A	137 %	0,612	Zu hoch

Welchen Querschnitt brauche ich je nach Verlegung?

Welcher Querschnitt wäre für denselben Betriebsstrom von 10,0 A bei einer anderen Verlegeart nötig (30 °C, 2-adrig Cu).

Erforderlicher Querschnitt nach Verlegeart bei 10,0 A
Verlegeart	Empfohlen	Belastbarkeit
A2	1,5 mm²	14,3 A
B2 Empfohlen	1 mm²	11,9 A
C	0,75 mm²	11,1 A
E	0,75 mm²	12,5 A

Reicht mein Querschnitt auch bei langer Leitung?

Normgerechter Querschnitt für 12-V-Bordnetz (10,0 A) nach Leitungslänge: bis 1 m genügt 1 mm², ab 1 m erzwingt der Spannungsfall nach DIN VDE 0100-520 einen größeren Querschnitt.

Querschnitt-Empfehlung nach Leitungslänge mit Spannungsfall-Prüfung
Länge	Thermisch	Mit Spannungsfall	Spannungsfall %	Status
1 m	1 mm²	1,5 mm² ↑	2,4 %	✓ Optimal
2 m	1 mm²	2,5 mm² ↑	2,9 %	✓ Optimal
3 m	1 mm²	4 mm² ↑	2,7 %	✓ Optimal
4 m	1 mm²	6 mm² ↑	2,4 %	✓ Optimal
5 m	1 mm²	6 mm² ↑	3,0 %	✓ Optimal
10 m	1 mm²	16 mm² ↑	2,2 %	✓ Optimal
15 m	1 mm²	25 mm² ↑	2,1 %	✓ Optimal
20 m	1 mm²	25 mm² ↑	2,9 %	✓ Optimal

Kipppunkt-Analyse

1 mm²: normgerecht bis 1 m · 1,5 mm²: normgerecht bis 1 m · 2,5 mm²: normgerecht bis 2 m · 4 mm²: normgerecht bis 3 m · 6 mm²: normgerecht bis 5 m · 10 mm²: normgerecht bis 8 m · 16 mm²: normgerecht bis 14 m · 25 mm²: normgerecht bis 21 m · 35 mm²: normgerecht bis 30 m

Bewertung dieser Berechnung

Der Nennstrom ergibt sich bei Gleichstrom direkt aus I = P / U: 120 W geteilt durch 12 V sind 10.0 A, die Hin- und Rückleiter dauerhaft tragen müssen. Einen Leistungsfaktor gibt es nicht — dafür wiegt bei 12 V jedes verlorene Volt schwer: Die 5-Prozent-Grenze entspricht hier nur 0,6 V.

Bei als mehradriges Kabel in einem Installationsrohr (Verlegeart B2) beträgt die berechnete Strombelastbarkeit einer Fahrzeugleitung FLRY-B 2x1 mm² nach unserem Wärmebilanz-Modell 11.9 A. Damit liegt die Auslastung bei 84 Prozent — der Querschnitt hat noch 1.9 A Reserve gegenüber dem Nennstrom des Geräts.

Das Modell berücksichtigt den effektiven Wärmeübergang durch die Außenfläche des Kabels. Der berechnete Außendurchmesser liegt bei 6.8 mm; über diese Mantelfläche werden bei Volllast rund 3.00 Watt je Meter Verlustleistung abgeführt. Bei abweichender Umgebungstemperatur skaliert die Belastbarkeit mit der Wurzel der Temperaturdifferenz, weshalb in heißen Schränken oder unter Putz in wärmegedämmten Wänden eine Stufe größer gewählt werden sollte.

Eingangsgroessen und Ergebnis

Anwendung	12-V-Bordnetz in Wohnmobil und Boot (10 A)
Nennleistung	0,1 kW
Spannung	12 V
Stromart	Gleichstrom
Berechneter Betriebsstrom	10,0 A
Empfohlene Sicherung	KFZ-Flachsicherung 15 A
Verlegeart	B2
Aderzahl	2-adrig
Empfohlener Querschnitt	1 mm² Cu
Belastbarkeit bei 30 °C	11,9 A
Kabel-Außendurchmesser (berechnet)	6,8 mm
h_eff Verlegeart	3,5 W/(m²·K)

Welche Formel steckt hinter der Auslegung?

Betriebsstrom aus Leistung

I = P / U

Strombelastbarkeit aus Wärmebilanz

I_{ma x} = \frac{h _{e f f} \cdot π \cdot D \cdot Δ T}{R ( T _{ma x} )}

Häufige Fragen

Fachliche Details zu dieser Parameter-Kombination

Welcher Querschnitt für 12-V-Bordnetz?

1 mm² Kupfer reicht für 12-V-Bordnetz bei Verlegeart B2 und 30 °C Umgebung. Betriebsstrom 10.0 A, berechnete Belastbarkeit 11.9 A.

Welche Sicherung ist passend?

Bei 12 V DC ist ein Leitungsschutzschalter nach IEC 60898 nicht die richtige Wahl — dort übernimmt eine KFZ-Flachsicherung 15 A den Leitungsschutz, dimensioniert oberhalb der 10.0 A Betriebsstrom und unterhalb der Belastbarkeit des gewählten Querschnitts. Wichtig: Die Sicherung muss für Gleichstrom ausgelegt sein, weil der Lichtbogen beim Auslösen ohne Nulldurchgang verlischt.

Wie wirkt höhere Umgebungstemperatur auf die Belastbarkeit?

Die Belastbarkeit skaliert mit der Wurzel der Differenz zwischen 70 °C Leitertemperatur und Umgebung. Bei 30 °C liegt sie bei 100 Prozent, bei 40 °C noch rund 87 Prozent, bei 50 °C rund 70 Prozent. In warmen Räumen eine Stufe größer wählen.

Was bedeutet die Verlegeart?

Die Verlegeart beschreibt, wie das Kabel Wärme abgibt. Hier: als mehradriges Kabel in einem Installationsrohr (Verlegeart B2). Frei in Luft liefert die höchste Belastbarkeit, in wärmegedämmten Wänden muss eine Stufe größer gewählt werden.

Wie wurde gerechnet?

Wärmebilanz I² · R = h_eff · π · D · ΔT. Leiterwiderstand bei 70 °C, Außendurchmesser 6.8 mm, Wärmeübergangskoeffizient h_eff = 3.5 W/(m²·K) für Verlegeart B2. Eigenes physikalisches Modell, keine Norm-Tabellenkopie.

Warum brauchen lange Leitungen mehr Querschnitt?

Thermisch reicht für 10.0 A zwar 1 mm², aber der Spannungsfall ΔU wächst linear mit der Länge. Bei 12 V sind 3 Prozent nur 0,36 V — ab einer bestimmten Länge muss deshalb der nächstgrößere Querschnitt gewählt werden. Die Längenmatrix zeigt den Kipppunkt.

Warum brauchen 12-V-Leitungen dickere Querschnitte als 230 V?

Weil die gleiche Leistung bei 12 V fast das Zwanzigfache an Strom bedeutet und das Prozent-Budget für den Spannungsfall winzig ist: 3 Prozent von 12 V sind 0,36 V. Eine 120-W-Last zieht bei 230 V rund 0,5 A, bei 12 V dagegen 10 A — deshalb landet man im Wohnmobil schnell bei 6 mm², wo im Hausnetz 1,5 mm² reichen würden.

Zählt die Masseleitung bei der Länge mit?

Ja. Die Formel rechnet mit Hin- und Rückleiter (Faktor 2), die angegebene Länge ist die einfache Strecke. Wird der Rückweg über Karosserie oder Rumpf geführt, kommen Übergangswiderstände an den Masseverbindungen hinzu, die die Rechnung nicht abbildet — für empfindliche Verbraucher ist eine durchgehende Minusleitung in gleichem Querschnitt die verlässlichere Wahl.

Fachbegriffe in diesem Text

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Strombelastbarkeit I_z

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Leiterwiderstand R

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cos φ cos φ

Der Leistungsfaktor gibt an, welcher Anteil der Scheinleistung als nutzbare Wirkleistung ank…

Verlustleistung P_v

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Normative Grundlage

Die Berechnung basiert auf einem eigenen physikalischen Wärmebilanz- Modell und ist plausibilisiert gegen DIN VDE 0298-4 (Strombelastbarkeit von Kabeln und Leitungen). Es werden keine geschuetzten Tabellenwerte reproduziert. Für die finale Anlagenplanung gilt zwingend die jeweils aktuelle Norm in der vom Verband veröffentlichten Fassung.